• 최종편집 2025-11-28(금)

전체기사보기

  •
    안랩 ‘2026년 5대 사이버 보안 위협 전망’ 발표
    [이코노미서울=심재현기자] 안랩(대표 강석균)이 2026년 예상되는 주요 사이버 보안 위협을 분석한 ‘2026년 5대 사이버 보안 위협 전망’을 발표했다. 안랩은 내년에 주목해야 할 5가지 위협으로 △인공지능(AI) 기반 공격의 전방위 확산 △랜섬웨어 공격 및 피해 심화 △공급망 공격 고도화 △국가 핵심 인프라에 대한 위협 확대 △리눅스(Linux) 위협 증가를 선정했다. 안랩 시큐리티 인텔리전스 센터(ASEC) 양하영 실장은 “2026년에도 올해와 유사한 공격 양상이 이어지는 가운데, 공격자는 IT 환경 변화에 따른 보안 공백을 파고들며 한층 정교하게 진화할 것”이라며 “조직과 개인 모두 예상하지 못한 보안 사각지대를 미리 점검하고 대응 역량을 강화할 시점”이라고 말했다. ◇ 2026년 5대 사이버 보안 위협 전망 상세 1. AI 기반 공격의 전방위 확산 2026년에는 AI가 표적에 대한 맞춤형 공격을 실행하는 단계로 본격 진입할 전망이다. 이미 공격자는 보편화된 생성형 AI를 활용해 자연스러운 사회공학적 공격을 수행하고 있다. 앞으로는 사용자의 환경을 실시간 분석해 맞춤형 악성코드를 자동 생성·실행하는 ‘적응형 공격’이 확산할 수 있다. 또한 챗봇, 쇼핑몰 등으로 위장한 가짜 사이트를 대량 생성하고, 실제 인물을 모방한 딥페이크 기반 상호작용까지 결합한 스캠도 진화할 것으로 예상된다. ※ 사회공학적 공격: 시스템의 취약점이 아닌 사람의 심리와 행동을 공략하는 공격 기법 더불어 AI 모델 자체를 겨냥한 공격도 발전할 것으로 보인다. AI 모델에 악의적 명령을 주입하는 ‘프롬프트 인젝션’, AI의 학습 데이터를 조작하는 ‘데이터 포이즈닝’ 등으로 AI의 오작동과 정보 유출을 유도할 수 있어 AI 적용 소프트웨어의 신뢰성 확보가 새로운 과제로 부상할 전망이다. 2. 랜섬웨어 공격 및 피해 심화 올해 역대 최고 수준을 기록한 랜섬웨어 공격은 내년에도 지속될 것으로 관측된다. 전 세계적으로 새로운 랜섬웨어 조직이 대거 등장하면서 랜섬웨어 생태계가 파편화되고 있다. 대형 조직은 정교한 표적 공격을, 소규모 조직은 무차별적 공격을 감행하면서 기업 규모와 산업을 가리지 않고 피해가 확산하는 양상이 예상된다. 한편, 기업의 보안 강화와 정부의 랜섬웨어 몸값 지불 자제 기조로 인해 공격 수익성이 감소함에 따라 보안 역량이 부족한 중소·중견기업이 새로운 주요 표적으로 부상하고 있다. 또한 랜섬웨어 조직과 국가 배후 추정 ‘APT 그룹’ 간 협력이 강화될 조짐이다. APT 그룹이 공격 도구를 제공하고, 랜섬웨어 조직이 실행을 맡아 이익을 분배하는 협업 구조가 자리 잡으면서, 지정학적 목적을 지닌 랜섬웨어 공격이 활발해질 가능성이 높다. 3. 공급망 공격 고도화 IT 업계의 오픈소스 의존도가 높아지면서, 이를 노린 소프트웨어(SW) 공급망 공격이 심화될 전망이다. 현대 SW의 대부분이 오픈소스에 기반하는 만큼, 단일 오픈소스 패키지 침해만으로도 수천 개 프로그램에 피해가 이어질 수 있다. 앞으로 공격자들은 정상 패키지의 관리자 계정을 탈취하거나 교묘한 패키지명으로 정상 패키지를 사칭하는 ‘타이포스쿼팅(Typosquatting)’ 등 다양한 수법을 사용할 것으로 예측된다. ※ 오픈소스 패키지: 누구나 소스 코드를 열람·수정·배포할 수 있도록 공개된 SW 구성 요소 더 나아가 2026년 공급망 공격은 SW뿐 아니라 클라우드, 하드웨어(HW)까지 노릴 수 있다. 실제로 최근 클라우드 서비스 기업을 공격해 수많은 고객사에 피해를 주거나 악성코드에 감염된 스마트폰·셋톱박스를 대규모 유통하는 사례도 보고됐다. 이에 따라 국가 간 공급망 보안 프레임워크의 필요성이 대두될 것으로 보인다. 4. 국가 핵심 인프라에 대한 위협 확대 2026년에도 국가 핵심 인프라를 겨냥한 사이버 공격이 계속될 양상이다. 2025년에는 의료, 제조업 등이 전년 대비 급증한 공격을 받았다. 이 같은 인프라가 집중 공격을 받는 이유는 운영 중단 피해가 크고, 고가치 데이터를 다루지만 보안 투자가 상대적으로 부족하기 때문이다. 내년에는 철도, 항만, 항공, 통신망 등 디지털 전환 속도가 빠른 사회 기반 시설이 주요 타깃으로 떠오를 가능성이 높다. 산업 시설의 디지털화로 기존 OT(운영기술) 시스템이 폐쇄형 환경을 벗어나 IT, IoT, 클라우드와 연결된 ‘사이버물리시스템(CPS)’ 구조로 전환 중이다. 공격 대상이 OT 설비부터 IT 시스템까지 확장되면서, 이를 아우르는 CPS 보안이 국가 필수 과제로 떠오를 전망이다. 5. 리눅스 위협 증가 기업 서버 환경에서 리눅스 사용이 증가하면서, 이를 향한 공격의 증가세가 예상된다. 리눅스는 클라우드와 컨테이너 환경의 기반으로서 수많은 PC와 데이터가 연결되어 있어 침해 발생 시 피해 규모가 매우 크다. 실제로 올 6월 한 달에만 176개 시스템이 1만2000건 이상의 공격을 받았으며, 디도스 봇·코인마이너·백도어·랜섬웨어 등 다양한 공격 유형이 확인됐다. 앞으로는 가상화 환경 관리를 위한 소프트웨어인 ‘하이퍼바이저(Hypervisor)’를 직접 공격해 수백 개의 가상머신을 마비시키는 전략이 활성화될 수 있다. 특히 리눅스 공격은 엔드포인트, 이메일 등 여러 경로에서 시작되며 신·변종 악성코드가 꾸준히 등장하기 때문에 다양한 구간을 아우르며 위협을 탐지·차단하는 통합 보안 체계에 대한 요구가 더욱 커질 전망이다. 이러한 보안 위협에 대비하기 위해 조직 차원에서는 △PC·OS·SW·웹사이트 등에 대한 수시 보안 점검 및 패치 적용 △주요 계정에 대한 인증 이력 모니터링 △멀티팩터인증(Multi-Factor Authentication) 도입 △위협 인텔리전스 서비스로 최신 공격 기법 파악 △지속적인 임직원 보안 교육 △주기적인 공급망 보안 체계 점검 등 조직의 환경에 최적화된 대응책을 마련해야 한다. 또한, 개인은 △출처가 불분명한 URL·첨부파일 실행 금지 △PC·OS·SW·인터넷 브라우저 등 최신 보안 패치 적용 △콘텐츠는 공식 경로에서만 다운로드 △로그인 이중 인증 기능 사용 △백신(V3) 실시간 감시 기능 실행 등 보안 수칙을 지켜야 한다. ‘2026년 5대 사이버 보안 위협 전망’을 포함한 안랩의 연간 위협 분석 보고서 전문은 안랩 홈페이지에서 확인할 수 있다.
    • 뉴스
    • 사회
    • 사회일반
    2025-11-28
  • 기아, 국내 최초 일반 도로 원격 운전 실증 시연 성공
    [이코노미서울=서규웅기자] 기아가 국내 완성차 업체 중 최초로 일반 도로에서의 원격 운전 실증 시연에 성공했다. 기아는 27일(목) 제주도에서 기아, 쏘카, 자율주행 스타트업 에스유엠(SUM), KT와 국토교통부, 제주특별자치도, 경찰청, 한국교통안전공단 등 주요 관계자들이 참석한 가운데 ‘원격 운전 실증 성과 공유회’를 열고 원격 운전 기술개발 현황 등을 공개했다. 원격 운전은 외부 관제 센터에서 4G, 5G 무선 네트워크를 이용해 운전자가 없는 차량을 운행 및 제어하는 기술로 △높은 기술 완성도를 바탕으로 빠르게 서비스를 도입할 수 있으며 △자율주행 차량의 고장 또는 이상 발생 시 활용할 수 있는 대안 기술적 성격을 갖추고 있다. 이러한 특징으로 원격 운전은 다양한 모빌리티 서비스와의 연계 및 교통 소외 지역을 지원하는 솔루션으로의 활용 가능성 등 측면에서 주목받고 있다. 기아는 올해 4월 국토교통부의 원격 운전 규제 샌드박스 실증 특례를 취득하고, 쏘카, 에스유엠, KT와 ‘원격 운전 컨소시엄’을 구성해 제주, 화성 등 지역에서 원격 운전 실증을 위한 협업에 착수했다. 협업 과정에서 △기아는 프로젝트 총괄을 △쏘카는 카셰어링 플랫폼 제공을 △에스유엠은 원격 솔루션 개발 및 실증 차량 운영 등을 △KT는 원격 운전에 필요한 네트워크 구축 및 망 관리를 각각 담당했다. 컨소시엄은 카셰어링 서비스를 운영하는 시나리오를 상정하고, 기아의 신개념 중형 PBV인 ‘PV5’ 차량을 기반으로 원격 운전용 신규 시스템을 개발했다. 이 과정에서 통신 품질 저하, 통신 단절 등의 돌발 상황에도 효율적인 대처가 가능하도록 통신망을 이중으로 구축했으며, 원격 운전 담당자 교육, 긴급 출동 시스템 도입 등 철저한 준비를 거쳐 안전장치를 다중화했다. 컨소시엄은 1단계 사전 내부 테스트를 완료한 뒤, 2단계로 지난 한 달 동안 PV5 등을 활용해 △제주공항 ↔ 제주쏘카터미널 △제주공항 ↔ 용두암 등 제주 지역의 여러 공도 구간에서 약 70시간, 1000km의 주행 테스트를 성공적으로 마무리했다. 원격 운전 컨소시엄은 제주 지역 실증 사업을 통해 얻은 각종 데이터를 활용해 기술을 한층 고도화하고, 앞으로도 PV5 차량을 활용한 원격 운전의 실효성을 지속 검증하기 위해 여러 지자체와 협력할 계획이다. 한편, 이날 행사에서는 기아 등 컨소시엄에 참여한 각 사 주요 관계자들과 유관 정부 기관의 인원이 모여 PV5 기반 원격 운전 시연 차량에 탑승해 기술 안전성을 직접 체험했다. 기아는 원격 운전 기술은 교통 소외 지역 등 공공 인프라 취약 지역에 찾아가는 서비스 등과 연계해 시민들의 생활 편의를 제고할 수 있을 것이라며, 향후 공공 부문뿐 아니라 카셰어링, 물류 등 다양한 산업 영역까지 기술을 확대 적용할 수 있을 것으로 기대한다고 밝혔다.
    • 뉴스
    • 경제
    • 기업/IT
    2025-11-28
  • 대한항공, 12월부터 코트룸 서비스 재개
    대한항공, 12월 1일부터 3개월간 코트룸 서비스 다시 시작… 최대 5일 외투 무료 보관 추가 보관료 발생 시 마일리지로 결제 가능… 김해국제공항과 운영 기간 일원화 [이코노미서울=심진섭기자] 대한항공은 오는 12월 1일부터 내년 2월 28일까지 3개월간 승객의 겨울 외투를 무료로 보관해 주는 ‘코트룸(Coatroom) 서비스’를 재개한다. 코트룸 서비스는 지난 2005년부터 겨울철마다 시행해 온 고객 맞춤형 서비스다. 인천국제공항 제2여객터미널(T2)과 부산김해공항을 통해 출국하는 대한항공 국제선 항공권 구매 승객이라면 누구나 이용 가능하다. 승객 1인당 외투 한 벌을 최대 5일 동안(접수일 포함) 무료로 맡길 수 있으며, 이후에는 하루 한 벌당 2500원의 보관료가 청구된다. 단, 부산김해공항의 경우 5일 경과 시 하루 한 벌당 4000원의 보관료가 청구된다. 인천국제공항에서는 추가 보관료 대신 대한항공 스카이패스 마일리지(1일 350마일)로 결제할 수 있다. 마일리지 사용 방법은 대한항공 홈페이지 또는 모바일 앱에서 스카이패스-마일리지 사용-부가서비스 탭에 접속해 바우처를 발급한 후 이용하면 된다. 서비스를 이용하고자 하는 인천발 탑승 고객은 탑승수속 후 인천국제공항(T2) 3층 1번 게이트 옆 ‘택배·보관·포장’ 구역 내 한진택배 접수처에서 탑승권을 보여주고 외투를 맡기면 된다. 보관된 외투는 인천국제공항(T2) 1층 1번 게이트 옆 한진택배 매장에서 보관증 제시 후 다시 찾으면 된다. 이용 시간은 승객들의 편의를 위해 24시간 운영한다. 부산김해공항에서 출발하는 국제선 승객은 탑승수속 후 부산김해공항 국제선 청사 3층 짐 캐리 수하물 보관소에서 탑승권을 제시하면 위탁 가능하다. 보관된 외투 수령은 위탁한 곳에서 보관증 제시 후 찾으면 된다. 이용 시간은 오전 6시부터 오후 9시까지다. 한편 대한항공은 지난 20년 가까운 기간 동안 겨울철 온화한 지역 여행객을 대상으로 코트룸 서비스를 운영하며 고객 편의성을 향상해 왔다. 대한항공은 올해도 의류 관리에 노하우가 있는 전문 업체에 위탁해 승객들의 외투가 오염 및 변형 되지 않도록 세심히 관리하며 고객 만족도를 높여나갈 예정이다.
    • 뉴스
    • 경제
    • 기업/IT
    2025-11-28
  • 삼성물산, 2026년 임원 승진 인사
    부사장 10명, 상무 21명 등 총 31명 승진 [이코노미서울=전영구기자] 삼성물산이 27일 부사장 10명, 상무 21명을 승진시키는 2026년 정기 임원 인사를 실시했다. 삼성물산은 대외 불확실성 속에서도 안정적인 사업 운영으로 비즈니스 경쟁력을 강화하고 현장 일선에서 성과를 창출한 차세대 리더군을 적극 발탁했으며, 세대교체를 통한 조직의 지속 성장 기반을 마련했다고 설명했다. 삼성물산은 이번 2026년 정기 임원 인사에 이어, 조만간 조직개편과 보직 인사를 확정해 발표할 예정이다.
    • 뉴스
    • 경제
    • 기업/IT
    2025-11-28
  • 비상 경영' 롯데, 부회장단 전원 퇴진 초강수 인사
    CEO 20명 교체… 3분의 1 물갈이 [이코노미서울=마무열기자 신동빈 롯데그룹 회장이 ‘부회장단 전원 퇴진’이라는 초강수를 뒀다. 또 그룹 계열사 62곳 대표 가운데 3분의 1에 가까운 20명을 한꺼번에 교체했다. 사업 영역별 컨트롤타워 역할을 해온 부회장 4인이 동반 퇴진하고, 주력인 유통군 수장들이 대거 교체되는 등 ‘머리’부터 ‘허리’까지 싹 바꾸는 고강도 쇄신을 택한 것이다. 지난해 인사에서 화학 부문 위주로 CEO를 교체하며 경고를 보냈다면, 올해는 실적 부진의 늪에 빠진 유통 부문에 책임을 묻고 그룹 운영 체계 자체를 뜯어고치는 ‘충격 요법’을 택했다는 분석이다. 이번 인사는 2015년 신동빈 회장의 경영권 확립 이후 가장 강도 높은 인사로 평가된다. ◇BU·HQ 체제 폐지 롯데그룹은 26일 이사회를 열고 2026년 정기 임원 인사를 단행했다. 이동우 롯데지주 대표, 이영구 식품군 총괄대표, 김상현 유통군 총괄대표, 박현철 롯데건설 대표 등 그룹을 이끌던 부회장 4명이 모두 물러났다. 후임 부회장은 임명되지 않았다. 이번 인사로 60대 이상 임원의 절반이 옷을 벗었고, 계열사 CEO 20명(전체의 약 30%)이 교체됐다. 지난해(21명)와 합치면 불과 2년 새 그룹 CEO의 3분의 2가 물갈이된 것이다. 2017년 도입돼 9년간 롯데 경영의 핵심 축이었던 비즈니스 유닛(BU) 및 헤드쿼터(HQ) 체제도 역사 속으로 사라지게 됐다. 옥상옥(屋上屋) 구조를 없애고 계열사별 각자도생을 주문한 셈이다. 재계 관계자는 “작년 인사에서 부회장 4명을 전원 유임시키며 ‘안정 속 쇄신’을 꾀했으나 실적 반등에 실패하면서 ‘지휘부 전원 경질’이라는 카드를 꺼낸 것”이라고 말했다. 신 회장은 이번 인사에서 성장 정체에 빠진 유통을 정조준했다. 지난해 석유화학 불황 탓에 화학군 CEO 13명 중 10명을 교체했던 칼바람이 올해는 유통 분야에 몰아쳤다. 롯데케미칼은 올해도 3분기 누적 5096억원의 적자를 기록했다. 유통 계열의 실적 부진도 심각하다. 롯데백화점과 마트, 슈퍼, e커머스 모두 경쟁사 대비 시장 점유율이 지속 하락 중이다. 롯데그룹의 시가총액은 최근 5년간 20% 이상 감소했다. ◇작년엔 ‘화학’, 올해는 ‘유통’… 계열사 대수술 롯데백화점은 1975년생 정현석 부사장(전 아울렛사업본부장)이 신임 대표로 발탁됐다. 역대 최연소 백화점 대표로, 보수적인 백화점 조직에 젊은 피를 수혈해 혁신을 꾀하겠다는 의지다. 롯데마트·슈퍼는 롯데GRS의 흑자 전환을 이끈 차우철 전무가 사장으로 승진해 새 사령탑을 맡았다. 롯데e커머스 대표에는 추대식 전무, 롯데웰푸드 대표에는 서정호 부사장이 각각 내정됐다. 지주사 체제도 개편됐다. 이동우 부회장 퇴임으로 공석이 된 롯데지주 대표이사 자리는 고정욱 사장(재무·전략)과 노준형 사장(운영)의 공동대표 체제로 전환된다. 신동빈 회장의 장남 신유열 부사장(롯데지주 미래성장실장)는 이번 사장 승진 명단에는 포함되지 않았지만, 역할은 더욱 커졌다. 신 부사장은 롯데바이오로직스 대표이사를 맡아 처음으로 국내 계열사 CEO로서 경영 능력 시험대에 오른다. 신 부사장은 지주 내 신설되는 전략 컨트롤타워 조직을 통해 그룹 전반의 포트폴리오 재편을 주도하게 된다. 신동빈 회장은 최근 임원 회의에서 “변화의 속도가 생존을 좌우한다”고 강조하며, 실적 개선을 위한 ‘속도 경영’과 ‘현장 중심 구조’로의 전환을 지시한 것으로 알려졌다. 롯데의 한 관계자는 “이번 인사의 배경은 더 이상 물러설 곳이 없다는 위기감”이라고 말했다. ▲롯데웰푸드▷전무 허진성▷상무 김종기 윤덕환 윤여욱 최규상▲롯데칠성음료▷전무 이양수▷상무 신제철▲롯데지알에스▷전무 이원택▷상무 이권형▲롯데상사▷상무 박강민▲롯데쇼핑 백화점사업부▷상무 김준영 조형주▲롯데쇼핑 마트사업부▷상무 윤병수▲코리아세븐▷상무 홍준▲롯데홈쇼핑▷부사장 김재겸▷상무 전호진▲롯데하이마트▷상무 신현채▲에프알엘코리아▷상무 최우제▲롯데멤버스▷상무 오경미▲롯데케미칼 기초소재사업▷상무 신승환 심미향 양호철▲롯데케미칼 첨단소재사업▷전무 박강열▷상무 이경남▲롯데정밀화학▷전무 김기순▲롯데이네오스화학▷상무 노동인▲롯데알미늄▷전무 이승민▷상무 장은성▲호텔롯데▷상무 김송기 김지태 이동주 한경완▲호텔롯데 롯데면세점▷상무 박상호 양희상▲호텔롯데 롯데월드▷상무 김기훈▲롯데건설▷상무 강윤석 조도휘▲롯데건설 CM사업본부▷상무 고권석▲롯데이노베이트▷상무 김영갑 오실묵▲롯데글로벌로지스▷상무 권재범▲롯데캐피탈▷전무 배교▷상무 정재경▲롯데물산▷상무 손유경▲대홍기획▷상무 강태호▲캐논코리아▷부사장 박정우▷상무 이호성▲한국후지필름▷전무 이형규▲롯데미래전략연구소▷상무 안성준▲롯데자산개발▷부사장 오일근▲롯데바이오로직스▷상무 정우청▲롯데지주▷사장 박두환▷전무 김영혁 이상학 임재철▷상무 송의홍 오용하
    • 뉴스
    • 경제
    • 기업/IT
    2025-11-27
  • 삼성전자 AI 가전, 중남미서 판매 40% 확대
    [이코노미서울=전영구기자] 삼성전자 AI 가전의 1월부터 10월까지 중남미 누적 판매가 수량 기준 전년 동기 대비 약 40% 성장하며 중남미에서도 ‘AI 가전=삼성’ 공식이 공고해지고 있다. 특히 세탁기와 건조기가 하나로 합쳐진 ‘비스포크 AI 콤보’ 세탁건조기 판매 호조에 힘입어 세탁기 매출은 전년 동기 대비 80%가량 크게 늘었다. 삼성전자는 중남미 시장에서 현지 맞춤형 AI 가전 라인업을 확대하고, AI 가전을 직접 체험할 수 있는 공간을 구축하는 등 빠르게 성장하고 있는 중남미 AI 홈 시장을 적극 공략해 왔다. 글로벌 시장조사 업체 스타티스타(Statista)에 따르면 2025년 중남미 스마트 가전 매출 규모는 약 26억달러로, 연평균 10% 수준으로 성장해 2029년에는 약 38억달러에 이를 것으로 추정된다. 높은 성장률의 배경에는 스마트 홈에 대한 중남미 소비자들의 높은 관심과 더불어 스마트 가전 보급률이 낮은 영향이 있다. 2025년 기준 중남미 내 스마트 가전 보급률은 약 11%로 한국 63%, 미국 18%, 유럽 16%에 비하면 상대적으로 낮은 수준이다. 삼성전자는 중남미 시장에 ‘패밀리허브’ 냉장고와 ‘비스포크 AI 무풍 에어컨’, ‘비스포크 AI 콤보’ 세탁 건조기 등 고도화된 AI 기능을 탑재한 최신 가전을 선보이고 있다. 이와 함께 중남미에서 인기가 높은 상냉동·하냉장(TMF) 냉장고, 전자동 세탁기 등 중저가 가전까지 범위를 넓혀 중남미 AI 홈 생태계를 확장하고 있다. 특히 삼성전자 AI 가전은 스마트싱스(SmartThings)를 통해 가전제품의 사용 전력량을 모니터링하고 전기 사용량도 절감할 수 있어 에너지 요금에 민감한 현지 소비자에게 인기가 높다. 스마트싱스의 AI 기반 에너지 절감 기능 사용자도 꾸준히 증가하고 있다. 삼성전자는 중남미 시장에서의 AI 홈 저변 확대를 위해 지난 9월 과테말라에 중남미 최초로 체험형 쇼룸 ‘까사 삼성(Casa Samsung)’을 오픈했다. 방문자들은 실제 거주 공간처럼 꾸며진 AI 홈에서 음성 제어, 사용자 루틴에 따른 자동화 기능 등 스마트싱스를 기반으로 연결된 AI 가전이 제공하는 편리한 솔루션들을 직접 체험해 볼 수 있다. 예를 들어 방문자가 빅스비로 “영화모드로 전환해줘”라고 말하면, 시청 몰입도를 높일 수 있도록 조명의 밝기가 자동으로 낮춰지고 에어컨이나 공기청정기는 저소음모드로 전환된다. 7월에는 중남미 최초로 파나마에 B2B 체험 공간인 비즈니스 익스피리언스 스튜디오(Business Experience Studio, BES)를 열고 기업과 공공기관, 비즈니스 파트너를 대상으로 AI 솔루션을 직접 체험할 수 있는 기회를 제공하고 있다. 이러한 노력의 결과로 삼성전자는 지난 10월 미국 타임지(Time)와 스타티스타가 공동으로 발표한 ‘멕시코 소비자가 가장 선호하는 브랜드’의 ‘스마트 홈’ 항목에서 1위를 차지하며 AI 홈 리더십을 입증받았다. 그 외에도 냉장고, 스마트폰, TV, 웨어러블, 헤드폰 등 총 6개 부문에서 1위에 올랐다. 삼성전자 중남미 총괄 밀레네 고메스(Milene Gomes) 디렉터는 “AI 기반 가전과 스마트홈 시장이 빠르게 성장하고 있는 중남미에서 ‘집’은 삶의 리듬과 요구에 반응하는 중심 허브로 진화하고 있다”며 “삼성전자는 프리미엄부터 실속형까지 다양한 AI 가전을 통해 중남미 스마트 홈 생태계를 확장하고 있다”고 말했다.
    • 뉴스
    • 경제
    • 기업/IT
    2025-11-27
  • 한화시스템 ‘방산수출 전진기지’ 대폭 확장
    [이코노미서울=마무열기자] 한화시스템(대표이사 손재일)이 경상북도 구미시에 약 2800억원을 투자해 차세대 방산·전자장비 기술을 결집한 최첨단 생산시설을 준공했다. 한화시스템은 25일 구미시에서 손재일 대표이사 등 임직원, 경상북도와 구미시, 국회, 정부기관, 군 등 주요 관계자 총 250여 명이 참석한 가운데 구미 신사업장 준공식을 개최한다고 밝혔다. 이날 행사에는 한화시스템과 함께 K-방산의 경쟁력을 키워 나가고 있는 구미에 위치한 협력사들도 함께 참석해 그 의미를 더했다. 한화시스템은 기존 1만3630평(4만5000㎡) 규모의 사업장을 떠나, 이날 2배 이상 커진 2만7000평(8만9000㎡) 부지의 신사업장으로 생산 기반 확장·이전을 마쳤다. 본 구미사업장에서 자주국방을 위한 국내 전력화 사업에 대응하고, 글로벌 안보수요 확대에 맞춰 기술개발과 생산 확대가 이루어질 예정이다. 특히 이번 신사업장은 한화시스템의 주력 기술이 집약된 생산라인과 최신식 설비가 만나 ‘한국 방위산업의 수출 전진기지’이자 ‘기술혁신 거점’으로서의 경쟁력이 더욱 강화될 것으로 기대하고 있다. 국내 방산 업계 최대 규모인 약 1500평의 구미 신사업장 클린룸에서는 다양한 무기체계에 적용되는 전자광학 제품과 레이다 핵심부품이 생산된다. 지난 40여 년간 대한민국 해군 함정 대부분에 공급해 온 전투체계(CMS)를 탄생시킨 해양연구소의 명성도 이어갈 예정이다. 특히, AI 기술이 적용된 지능형 전투체계 고도화를 바탕으로 자동교전·자율항해 및 지능형 추진제어 등 함정 무인화, 무인체계 모함(母艦)과 같은 미래 해상전력 솔루션을 개발하는 ‘기술 허브’의 역할을 맡게 된다. 구미 신사업장에서 생산될 다기능레이다(MFR)와 전투체계는 한화시스템의 대표 수출 품목이다. 한화시스템은 2022년 아랍에미리트(UAE), 2024년 사우디아라비아, 올해는 이라크에 조단위의 천궁-II 다기능레이다(MFR)를, 필리핀에는 해군 함정 13척에 탑재되는 순수 국산 전투체계를 수출했다. * 한화시스템은 지난 2022년 아랍에미리트(UAE)와 약 11억달러(한화 약 1조3000억원) 규모의 천궁-II 다기능레이다(MFR) 계약을 체결하며 본격적인 중동 수출의 포문을 열었다. 뒤이어 2024년 사우디아라비아로 수출되는 천궁-II에도 약 8억6680만 달러(한화 약 1조2000억원) 규모의 MFR 공급계약을 체결했으며, 이라크에 수출되는 천궁-II에도 약 8600억원 규모의 다기능레이다(MFR)를 공급하는 계약을 올해 10월에 체결했다. * 한화시스템은 2017년 수주한 2600t급 필리핀 호위함(FF·Frigate) 2척 전투체계 사업과 2019년 필리핀 호위함(DPCF) 3척의 성능개량사업에 연이어, 2022년 4월 3100t급 필리핀 초계함 2척에도 순수 국산 전투체계를 탑재시켰다. 2023년 4월에는 2400t급 필리핀 연안경비함(OPV·Offshore Patrol Vessel) 6척에 자체 개발한 국산 함정 전투체계를 수출했다. 물류 로봇과 자동화 시스템을 도입한 약 700평의 자재관리실에서는 2만여 종의 원자재 및 첨단 방산 장비를 체계적으로 관리해 최적의 자재 상태를 유지하고, 효율적인 공급을 통해 생산 안정성과 물류 효율을 극대화했다. 손재일 대표이사는 “구미사업장이 갖는 가장 큰 의미는 지역사회와의 동반성장”이라고 강조하며 “지역경제 활성화와 양질의 일자리 창출에 실질적으로 기여할 것”이라고 밝혔다. 또한 손대표는 “한화시스템 구미 사업장은 단순히 확장된 생산공장이 아니라 K-방산의 지속가능한 성장을 뒷받침하는 ‘전략적 거점’으로 자리매김할 것”이라며 “최첨단 방산 제조 역량을 바탕으로 세계 수준의 품질과 생산성을 확보해, 글로벌 시장에서 대한민국 방위산업의 위상을 더욱 높이는 데 일조하겠다”고 포부를 밝혔다.
    • 뉴스
    • 경제
    • 기업/IT
    2025-11-26
  • 대한항공, 식물성 원료로 만든 신규 기내식 용기 도입한다
    [이코노미서울=심진섭기자] 대한항공은 12월부터 식물성 원료로 만든 비목재 펄프 소재로 제작된 기내식 용기를 순차적으로 도입한다. ESG(환경·사회·지배구조) 경영의 일환으로 플라스틱 사용을 줄이고 탄소 배출 저감에 적극 동참하고자 마련됐다. 올해 12월 일부 노선 도입을 시작으로 2026년 말까지 신규 용기로 확대 적용한다는 계획이다. 이번에 변경하는 기내식 용기는 항공기에서 제공되는 주요리를 담는 용도다. 주로 일반석 고객 대상으로 한식·양식 메인 요리 용기로 활용돼 왔다. 신규 기내식 용기는 밀짚, 사탕수수, 대나무 등 다양한 식물성 원료로 만든 비목재 펄프 소재로 제작됐다. 이 소재는 나무를 벌목하지 않고도 생산 가능하다는 점에서 이상적인 친환경 소재로 꼽힌다. 또한 고온에 장시간 노출된 환경에서도 변형이 적고 견고한 내구성을 자랑해 사용 편의성까지 높였다. 대한항공은 이번 기내식 용기 개편으로 탄소 배출량은 60%가량 줄어드는 효과가 있을 것으로 내다봤다. 대한항공은 이번 기내식 용기 개편은 장기적으로 환경 보전과 기업의 지속 가능 경영을 위한 필수적인 투자라며, 대한항공은 앞으로도 글로벌 항공업계의 탈탄소 동향과 ESG 경영 트렌드에 발맞춰 기업의 사회적 책임을 다하고 고객에게 더 나은 가치를 제공하고자 노력해 나갈 것이라고 밝혔다. 한편 대한항공은 항공업 특성에 맞춘 ESG 경영을 적극 실천하고 있다. 2023년엔 포크 등 일회용 플라스틱 커트러리를 대나무 소재로 변경하고, 표백 펄프를 사용했던 냅킨도 무표백 대나무 소재로 바꾸는 등 다양한 노력을 기울이고 있다. 승무원이 충분히 입고 반납한 유니폼을 의약품 파우치로 제작하고, 사용이 어려운 기내 담요를 보온 물주머니로 만드는 등 폐기물로 버려질 뻔한 항공 자원을 활용해 업사이클링 활동도 활발히 진행하고 있다.
    • 뉴스
    • 사회
    • 교통/관광
    2025-11-26
  • 기아 EV6 GT, 독일 유력 자동차 전문지 전기차 비교 평가서 1위 차지
    [이코노미서울=서규웅기자] 현대차그룹의 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 탑재한 EV6 GT가 최고 상품 경쟁력을 입증했다. 기아 EV6 GT는 독일 자동차 전문 매거진 ‘아우토 모토 운트 슈포트(Auto Motor und Sport)’가 최근 진행한 전기차 3종 비교 평가에서 테슬라 모델 Y와 폴스타 4를 제치고 1위를 차지했다. 아우토 모토 운트 슈포트는 아우토 빌트(Auto Bild), 아우토 자이퉁(Auto Zeitung)과 함께 신뢰성 높은 독일 3대 자동차 매거진 중 하나로, 독일은 물론 유럽 전역의 소비자들에게 큰 영향력을 미치는 매체다. 이번 비교 평가는 유럽 전기차 시장에서 치열하게 경쟁하고 있는 EV6 GT, 모델 Y, 폴스타 4를 대상으로 △바디 △안전성 △편의성 △파워트레인 △주행 성능 △친환경성 △비용과 같이 7가지 평가 항목에 걸쳐 진행됐다. EV6 GT는 4가지 항목인 파워트레인, 주행 성능, 안전성, 바디에서 최고점을 받아 총점 597점을 기록하며 경쟁 모델인 모델 Y(574점)와 폴스타 4(550점)를 큰 점수 차이로 제쳤다. 특히 EV6 GT는 출력, 가속 성능 등의 평가 요소가 포함된 파워트레인 항목에서 가장 높은 점수를 받는 동시에 주행 다이내믹, 핸들링 등을 평가하는 주행 성능 부문에서도 좋은 점수를 기록해 고성능 전기차를 대표하는 모델로 제품 경쟁력을 인정받았다. EV6 GT는 최고 출력 448kW로 모델 Y(378kW)와 폴스타 4(400kW) 대비 높은 출력을 확보했으며 론치 컨트롤 사용 시에는 478kW까지 성능을 끌어 올릴 수 있어 우수한 퍼포먼스를 자랑한다(※ 모델 Y 롱레인지 AWD, 폴스타 4 롱레인지 듀얼모터 기준). 가속 성능을 보는 제로백 평가에서는 EV6 GT가 3.5초로 모델 Y(5초)와 폴스타 4(3.8초)보다 빨랐으며, 중간 가속 성능(시속 60km/h에서 100km/h까지 도달하는 데 걸리는 시간) 역시 EV6 GT가 1.5초를 기록하며 모델 Y(2.2초), 폴스타 4(1.7초)를 제쳤다. 이와 함께 EV6 GT는 드리프트 모드와 민첩한 핸들링으로 운전의 재미를 느낄 수 있다는 호평을 받았다. EV6 GT는 안전성과 바디 부문에서도 경쟁 모델보다 우위를 점하며 전기차 상품성을 증명했다. 안전성 부문에서는 EV6 GT가 제동거리 부분에서 모델 Y와 폴스타 4를 월등히 앞섰다. 시속 100km/h에서 완전히 정지할 때까지 EV6 GT는 33.6m를 기록했으며 모델 Y는 36.1m, 폴스타 4는 37.1m의 거리가 필요했다. 바디 부문에서는 EV6 GT가 차량 내 다양한 주행, 안전, 첨단 사양을 적용했으며 UX 기반의 조작 버튼 배치로 사용하기에도 편리하다는 평가를 받으며 경쟁 차보다 높은 점수를 받았다. 기아는 EV6 GT가 영향력 있는 독일 전문지 평가에서 쟁쟁한 전기차 모델들을 제치고 높은 점수를 기록해 기쁘다며, 앞으로도 고객들에게 다양한 전기차 라인업을 선보여 새로운 전동화 경험을 선사해 나갈 것이라고 밝혔다. EV6 GT는 사륜구동 시스템에 걸맞은 다양한 고성능 특화 사양을 적용해 주행의 즐거움을 선사하는 기아 대표 고성능 전기차 모델로, 전자제어 서스펜션과 전자식 차동제한 장치를 기본 적용해 역동적인 주행 상황에서 차체 거동을 안정적으로 제어하며 GT 모드와 드리프트 모드를 탑재해 운전의 재미를 극대화시킨다. 또한 기아는 EV6 GT에 84kWh 배터리를 탑재했으며 350kW급 충전기로 18분 이내 배터리 용량 10%에서 80%까지 충전할 수 있다. 한편, EV6 GT는 2023년 세계 올해의 고성능 자동차로 선정되며 전 세계적으로 우수한 퍼포먼스와 효율성을 인정받았다.
    • 뉴스
    • 경제
    • 기업/IT
    2025-11-26
  • 15인의 여류조각가전 / 장은선갤러리
    15인의 여류조각가展 "조각하는 몸, 응답하는 재료" 2025.12.3(수) ~ 12.19(금) 장은선갤러리 (서울시 종로구 운니동 19번지) www.galleryjang.com (02-730-3533) Open AM 11:00 ~ PM 6:00 (월~토) / 일요일,공휴일 휴관 [이코노미서울=김수미기자] 한국 조각계에 새로운 흐름을 불러넣을 15인의 여성 조각가들의 전시가 개최된다. 70대부터 40대까지 연령대, 경력, 작업 방식이 서로 다르지만, 각자만의 조형 언어로 조각의 가능성을 확장하고 있는 작가들이다. 이번 전시는 다양한 재료와 형태를 다루는 여성 조각가들의 작품을 통해 한국 현대 조각의 폭넓은 면모를 조망하는 자리이다. 조각가협회 전 이사장인 김정희 교수님을 필두로 다양한 표현으로 자신만의 예술세계를 구축해나가는 여성조각가 김경민, 김보람, 김성지, 김양선, 김영란, 나진숙, 서광옥, 신예진, 오주연, 이채원, 장수빈, 조은희, 천예슬, 호해란은 현대 조각의 폭넓은 면모를 보여준다. 스테인리스 스틸, 황동, 화산석, 세라믹 폼 레진, 혼합재료, 현무암 청동, 목재, 섬유, 대지 설치 및 혼합 재료 등 다양한 매체를 구사하며, 개별적인 탐구와 실험정신을 기반으로 한 조형세계를 선보이는데 이는 조각이 감각, 서사, 감정의 표현이 될 수 있음을 보여준다. 여성의 삶, 몸과 자연, 사회적 관계, 시간의 흔적 등을 주제로 하여 조각의 틀 안에서 깊은 진심과 진정성을 드러낸다. 마음을 가다듬고 한 해의 끝을 매듭짓는 12월, 이번 15인의 여류조각가 전시는 한국 조각계에 여성 작가들의 존재와 목소리를 조명하는 동시에, 성별을 넘어 예술적 다양성과 심미적 깊이를 제시한다. 개별적이지만 서로 공명하는 각각의 15개 예술세계를 경험하는 전시가 될것이며 30여점의 작품이 장은선갤러리에서 선보인다. 15인의 여류조각 작가들은 왕성한 활동을 하며 독자적으로 구축한 멋진 예술세계를 넓게 펼쳐나가고 있다.
    • 뉴스
    • 문화
    • 인물포커스
    2025-11-26
12345678910마지막
비밀번호 :